[爱卡汽车汽车文化原创]
前段时间，我们曾远赴西班牙为大家带来了全新保时捷（）的海外试驾内容，今天德国人将他们在跑车领域的均衡之作的第八代车型带到国内，在万千瞩目之下迎来了一场尊重历史的新车品鉴会。大家都知道，汽车工业的发展离不开历久弥新，全新保时捷传承着经典车系使命，至今它依旧不是一台名贵的跑车，但全球数以百万计的车主却曾被它的故事所打动，让保时捷成为了跑车界的灵*产物……
正如人们所说，保时捷是一台男人这辈子永远绕不开的跑车，它不见杀气，但始终手握着“ ”权杖，五十五载的历史甚至让一条车系链贯穿了一段段传奇故事。从年上市以来，人们就开始对运动性能跑车有了属于自己的幻想，七次的更迭换代，让保时捷一次次地笃定于人类梦想的建造，它毫无怨言地尊重历史，但又通过科技完善让人爱到无法自拔。
品鉴会的现场，保时捷不远万里将收藏于保时捷博物馆中的三台经典车型带来。每一代的都衍生出了各类车型，但它们都标志着同时期 、最均衡跑车所独有的样子。至今当它们跃然出杂志封面，出现在我们面前时，依旧值得接受人类目光地再一次朝拜。
年，当保时捷初代车型打入汽车市场的第二年，眼前的这台2.0Coupe诞生了。在初代车型上，众多标签将推向了一个个之最，譬如：极速最快的德系量产车。他们在打造了一台跑车的同时，将“跑车该有”的样子，全部付之于的身上。
保时捷车型的内饰风格直至今天都将简洁和平直的线条流传了下来。年后车型开始在内饰的打造上加入各种名贵木材的点缀，而早期的Solex汽化器也被更加容易调节的Webber元素取代，不断完善始终是进化的调性。
第二代车型，也就是G系列在人们的记忆中，最出色的便是那台欧洲最早普及涡轮增压器的Turbo（）。而这台G系列则为一台稀有的Targa车型，为了达到美国以及欧洲的道路法规，保时捷Targa开创了一种独特的敞篷车形式，每一台保时捷Targa在美学方面的设计都让人孜孜不倦。
随后，保时捷接管了保时捷车系第三代车型的大旗，在的身上，人们发现保时捷变得更为均衡，也更易驾驶，人们对于的美誉有一大部分出自。眼前的这台为一款车型30周年的纪念版，它结合了Turbo车型的宽体车身，外加独特稀有的紫堇花金属漆，并搭载了车型在上首创的四驱系统，可以说，在车系上是一次全面化的进化。
保时捷历史车型的故事即便是在这儿讲上一天一夜也说不完，在未来，爱卡汽车的《指触经典车》栏目将会细致地为大家讲述本次活动上的三台经典保时捷车型。之前网络上流传着一副合成图片：将每一代保时捷各取一部分拼接成一台整车，那么这台车的造型依旧是一台让人一眼就能认出的，如今全新车型身上，到底藏着多少致敬先辈的传统？
答案是：数不胜数。将经典样式赋之于全新的车身上，这对于保时捷车型的设计工程师来说并不难，但全新保时捷将变化埋藏在一副老友的面孔下，则不得不说这是满富技巧的工程难题。它的面孔依旧，但内外均已彻底改良。
看过首试文章的车迷似乎发现了些许端倪，没错，中国版本的CarreraS车型的前保险杠下侧标配了名为“SportDesign”的选装套件，车尾处也有所体现，这是S车型为中国市场提供的更多标准配置之一。
全新车型在科技配置上的提升，也让人们对于历代革新都满载着使命感的命题深信不疑。主动调节的大灯配置让这台尊重历史的经典跑车有了新时代跑车该有的现代化新基因。
自动抬升的前桥能够让全新保时捷应付更多的复杂路况，要知道一台跑车可 不是时刻让车主处于一种感性兴奋的驾驶过程中，甚至“可持家”已经成为车型的又一个独特标签。
车型永远不会有张牙舞爪的空气动力学套件，但这不代表它们不思进取。主动开合的格栅能够给车身带来更佳的动态空气动力优化表现，隐藏式的车门把手也成为了这方面的功臣。
三台保时捷历代车型 保时捷身上有太多经典标签，有些是被人熟知的，而有些则早就流淌在它的血脉和骨髓。人们很难放弃掉对保时捷这款 代表性跑车的喜爱，而这一爱就是半个多世纪。
五十多年的传承让终究看向那个不知未来的过去，好在保时捷持久以来的世界高销量让它永远高光地存活在公众视野，驶向世界各国的每个角落。平直的车头一直延伸到了车侧，车尾处捏合的“飞线走向”是费利·保时捷赋予它永恒的设计使命。
不用人们多说，即便全新的（）刚刚进入公众的视野不久，但它的突然出现，也会让人们一眼认出它是一台真真正正的。从左至右贯穿的尾灯在保时捷车型身上已经不足为奇，相比海外版本车型，被拿到上部的牌照框是中国地区版本车型的特殊之处。
散热口位置的高位刹车灯被冠以“暂停键”的名义，个人认为这个形容倒是算得上贴切，它也在不经意之间成为了区别于.2车型， 代表性的一处全新点缀。
“”字样在车尾处完成了致敬初代车型的回归，采用了保时捷车系最早的字体。如今有太多的车企都愿意制造一些尊重过往的“假象”，但车系的这份实在的传承，在世界车坛中，都称得上是绝无仅有。
排气周围布局带来的视觉效果，也是中国地区车型标准配备的“SportDesign”套件的功劳。
硬朗平直的线条，是保时捷一直所坚持着的德范儿工业理性精密感。无数新时代配置的加身，让全新保时捷少了一份其他跑车身上的冰冷，它身上所搭载的各类科技化配置，让它成为了一台最易于驾驶的杰出跑车。
没有人会拒绝一次驾驶保时捷的尝试，这也是保时捷所一直坚信的事情。
五联圆形仪表与左侧的点火按键设计必将不会缺席，源于赛车的理念终将服务于每台保时捷车型。只是，在全新保时捷身上，更加多元化的样式渲染出了新时代跑车在尊重历史前提下的科技感。
内置保时捷通讯管理系统的人机交互体系以一个10.9英寸的触摸屏幕呈现在车主的面前。
8挡位的PDK双离合器变速箱重新优化换挡效率的同时，也将自己在车厢中的颜值进一步提升。我们都知道PDK变速箱的伟大，全面升级的它这次在舒适性、行驶性以及传动效率之间达到了有史以来 的平衡。
编辑点评：虽然只是一次全新保时捷携历史经典车型的静态品鉴活动，但依旧燃起了人们对于保时捷这个品牌所打造的民用跑车的敬畏之感。八代车型的更迭让世界全民认识了一台跑车应该有的样子，如今一百零七万的世界销量让其当之无愧为人们心中的梦想座驾。
全新保时捷
